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飞蒙古影响力有点小。C919步伐稳健，一步一步来，下一步飞往东南亚友好国家，泰国、马来西亚……

目前东航、国航、南航分别拥有15架、11架和10架C919，全机队合计‌36架；2023年5月首飞商业运营以来，C919累计执飞商业客运航班已突破‌4.5万班次‌；C919全机队累计安全飞行总时长突破13万小时；2024年9月19日‌首飞全球最高难度商业航线，拉萨贡嘎国际机场（海拔3569米），完成高高原运行关键系统研发试飞；验证了其在低气压、强风、复杂地形环境下的起降与系统稳定性。

国际民航组织（ICAO）规定，‌持有登记国有效适航证（CAAC）即具备国际飞行法理基础‌。C919已获‌42个国家‌与中方签署双边适航协议，‌无需欧美认证即可飞越南、蒙古、东盟、中东、非洲等市场‌。

另：国产长江-1000A发动机已累计完成‌6142小时极限测试‌，通过‌317项适航科目‌，通过率100%，技术验证于‌今年（2026）1月全面完成；同时完成了格尔木高原适航测试，为高原型批量装机奠定核心动力基础。今年（2026）三季度进入商业验证阶段。长江-1000A整机性能优于美国通用电气（GE）与法国赛峰（Safran）合资，为C919提供的‌LEAP-1C发动机‌。

去年5月，美国商务部以“国家安全审查”为由，‌暂停向中国出口LEAP-1C发动机及相关航电系统‌，导致C919年度交付量从原计划75架骤降至15架；去年7月3日‌，美国商务部正式通知通用电气，‌解除对LEAP-1C的出口限制‌，恢复对华供应。但此举并未改变中国加速国产替代战略决心。

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